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闸机结构组成
控制模块
利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理器一般采用单片机,但如果控制系统比较复杂,或是需要与很多其他系统(包括票l务系统、门禁系统等)集成时,并且对响应时间要求---的情况下,需要采用性能更高的arm处理器甚至cortex处理器。
简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现,复杂控制电路(如地铁检票机)则需要配置专门的工控机来实现。
转闸,道闸机,也叫旋转闸,由三辊闸发展而来,借鉴了旋转门的特点(区别在于拦阻体不是玻璃门,而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同,分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸),全高转闸应用比较多。
拦阻体(闸杆)一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(又叫十字闸或十字转闸)。
从机芯控制方式---为机械式、半自动式。从通道数量---为单通道、双通道、三通道、四通道等,道闸机公司,单通道和双通道比较常见。
闸机结构组成
行人检测模块:用于识别行人的通行状态,判断行人是否---通行,并且可以判断行人是否处于拦阻体运动范围内,以保护行人的人身安全。检测模块的性能非常关键,影响到闸机的有效性和安全性,主要由硬件--传感器和软件--识别算法这两个因素决定。传感器一般采用红外光电开关(比较常见)或红外光幕,道闸机厂,红外光电开关又分为成对使用的对射式(比较常见)和单个使用的反射式;gao端闸机会采用10对以上进口红外光电开关,道闸机出售,特殊场合会采用性能好的红外光幕或其他特殊的传感器。另外识别算法也很重要,不同行人的身高、步距、速度各不相同,携带行李的尺寸和位置也多种多样,还要考虑到多人连续通过前后间距(防尾随),有些场合还要考虑骑自行车通行的情况,gao端闸机厂商一般会根据大量的实验数据建立相应的数学模型,自行开发识别算法,可以有效识别行人、行李和自行车等常见的通行目标,并且防尾随距离可以达到20mm以内,该指标同时取决于传感器识别精度和算法,普通闸机防尾随距离只能达到100mm。
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